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大眾厲害瞭 強迫10隻中國猴子吸4小時尾氣

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

大眾，一個神奇的汽車品牌！

從最早進入中國時向我們展示出優秀的德國品質，到斷軸問題靠“打補丁”解決背後的清奇腦回路，這個品牌所建立起的信仰帝國正處在風雨飄搖的時刻。而關於其此前被曝出的排放醜聞，如今又新添瞭一波猛料——從中國進口猴子用作“活體尾氣檢測器”。

將中國猴子鎖進密封箱吸入4小時尾氣

大眾、戴姆勒和寶馬這三傢汽車制造商在2007年合作創辦瞭一個名為歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT）的組織，該組織曾在2015年委托美國新墨西哥州一傢呼吸疾病研究機構用10隻猴子進行車輛尾氣排放測試。而這10隻猴子，是從中國進口而去的爪哇猴。

在尾氣危害測試中，這10隻猴子被關在密閉箱體中，被迫持續吸入4小時的柴油車尾氣。據悉，試驗者為瞭分散猴子對尾氣的註意力還專門在箱體前播放卡通動畫。其中一款測試車型就是大眾的甲殼蟲柴油版，該實驗的目的之一便是為瞭證明大眾最新的排放處理技術已經讓新型柴油車的尾氣更為清潔。事實上，這款車恰恰就是此前大眾排放醜聞中被曝光的大眾通過作弊手段以符合排放測試限制的車型之一。據《紐約時報》消息，該實驗中的這輛甲殼蟲以專門為瞭應對測試改裝後，其在試驗中排放的尾氣清潔標準遠高於量產車在實際駕駛中的排放標準。

為瞭做對比，試驗中還開展瞭一輪讓猴子吸入福特F-250這款排放技術較落後的車型的尾氣，並在4小時後將猴子麻醉，沖洗其肺部檢查其支氣管以及血液中的炎癥標志物。早在2012年時，世界衛生組織就將柴油排放尾氣歸類為致癌物，而這項強迫猴子吸入尾氣的試驗顯然是想通過特殊手段宣傳大眾甲殼蟲等柴油車尾氣排放符合清潔標準。

大眾已道歉，公關部經理辭職謝罪

該事件在今年年初被披露後，大眾方面立刻做出回應：“我們為這項錯誤的實驗操作道歉，這樣的方法從一開始就不應該被采納。”負責大眾公關業務的高級經理托馬斯·斯特格背起瞭這個鍋，表示對於這項試驗他早就知情，並辭職謝罪。

開展這項試驗的EUGT組織背後的另外兩位大佬——戴姆勒和寶馬則紛紛表示這個鍋我不背。戴姆勒發佈聲明稱這項實驗中的動物測試環節極其不必要，並且令人反感，他們也絕不會做類似的試驗。寶馬同樣表示其完全沒有參與這項試驗，並且也沒在該試驗中起到任何直接作用。

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對於大眾來說，這真是一波未平一波又起。自其排放醜聞曝光以來，大眾超1100萬輛柴油車受到影響，大眾還需支付超300億美元的賠償和罰款，盡管大眾集團2017年全球累計銷量達1074萬臺，但巨大的銷量恐怕仍然難以彌補排放醜聞所帶來的經濟損失。更為重要的是，猛料不斷的排放醜聞已經對大眾的品牌形象造成瞭巨大的傷害，聲譽江河日下的大眾又該如何推進其未來的2025 Together戰略？如何承擔應有的環境、安全與社會責任？

季羨林曾說：“真話不全說，假話全不說。”大眾做到瞭前半句，但卻沒有堅守住後半句的底線。（文/錢溢佳）

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